上面只是讲了买车买油的一大堆，还没轮到开车呢！

　　 开好车和好好开车还是有区别的。一般概念里的开好车是指开售价高昂的车子，另一层意思是说一个人开的车超过了他的身份所适宜开的车，过份子。而好好开车则是指一个司机如何"优待"他的坐骑。我来举几个"虐待"狂的例子，比较极端，以博大家一笑：据说这叫反证法。

　　举例一：把一部敞篷式宝马停在冬天室外，让它与冰雪严寒"战天斗地"就太不象话。这种车根本就不是在冬天用的。你一定要用，说明你穷，买不起第二部冬天专用的宝马。

　　举例二：开着一部S系列奔驰车在红灯前一脚一脚地轰油门，等绿灯一亮，就箭一般地冲出去。这种开法就不配开大奔。奔驰的风格在于稳健，其加速性能远远不如本田，宝马，甚至不如现代，因为它的自重太大（一吨半或者两吨）。

　　举例三：开着一部铃木小号车在高速公路上一路超车打冲锋，就等于拿自己的小命儿开玩笑。这种车正撞实验从来过不了关。

　　举例四：开着一部日产高档车在高速公路上高速行驶时车窗大开，就是损毁了驾这种车的"偷袭得手"的感觉。日产是日本军工企业，生产的马达极富"悄悄地进村，打枪的不要"的色彩。

　　信不信由你，喜爱吉普车，而且要它越来越来劲的，是中年妇女！当车价不再是她们购车的障碍时，她们往往首选吉普车。可能是吉普车的设计接近一个威武有力的男子汉吧。同样美女式的法拉里也是富有男人的追逐目标。勤快的经理不嫌宝马笨；大小老板一律钟爱奔驰；年轻人在经济实力不足，又想要宝马的利索劲儿时，会转而求其次－本田；退休人员考虑燃油价格，往往买一部奥迪凑和一下。这种牌子的车有一款TDI型发动机，配上它以后，加满一箱柴油，可以挺进一千公里以上。但发动机系柴油发动机，噪声太大，好在退休者渐渐耳背，声音大对他们来说已不是挑剔的地方了。当然，等他们真的老了，就需要一种特别安静的车把他们运住长眠之所。这时候，凯迪拉克特型车就有用了。

　　至此，笔者捡几辆车对付了一阵，至于何为主流车，何为畅销车，请大家不？太在介意，那就象世界上最大的餐馆卖不出最好的食品一般，叫做大路货嘛。欲知车中珍品，车中精品，且看下回分解？?/p>

　　这车坛无止境，你买到再好的车，也只是供你图一时快乐之用。有的车给你的快乐时光多一些，多到一生受用；有的车给你的快乐时光短一些，短到你还没使唤惯就坏了。这就要看你挑车的功夫了。挑选坐骑的时候，一定要有三顾茅芦之虚心。我们初次挑车时爱犯的毛病不外乎男的爱牌子，女的爱面子。所谓牌子就是谁谁开什么车了，他还不如我呢。我怎么能开比他的差的牌子的车呢？于是乎，车贩子就拚命给你介绍好牌子的车。要知道，牌子好的车到了你手里不一定就是辆好车。又所谓面子就是车的颜色，式样，内外干净等等不属于车本身的东西。行家怎么挑车呢？笔者也不太清楚。看官到这里恐怕已经大失所望之余，还要臭骂我一顿了；你算什么东西？！男的女的都给你损了一回，自己却也不知道该怎么做。先别着急上火。看看下面会家怎么挑车吧。俗话说"会家不忙，忙家不会"。看上一辆车以后，先别忙着上车，要围着汽车绕上几圈看看。不用分先后次序，也要把下面这几步扎扎实实地趟出去。

　　第一．按住车的四个轮子上方的车身向下压几下，看它四个角的反弹情况。"忽悠忽悠"。美国车尽这样儿，压下去松开手以后，车身也随着摇上几摇。车贩子会讨好地说：美国车舒服、不颠。这才是欺负你外行呢。好车应该是松手以后，车身随着上浮，然后就不动了。这是测试什么呢？减震器。没有装减震器的车子会向一个皮球一样在地上跳。在它跳离地面以后，返回地面以前这一时间里，加速刹车功能都趋近于零。也就是说，没用。减震器减短这个车在空中的滞留时间，从而提高加速功能，缩短刹车距离。而作为附加效果，你会感觉到配备好减震器的汽车开起来平稳、少震荡。大概这就是为什么我们把这种装置叫做减震器。说这么热闹，到底什么是减震器呀？它在汽车哪儿装着呀？告诉你吧：它在弹簧中间呆着。你趴下去看弹簧时，其中那个亮晶晶的液压或气压柱子就是减震器。便宜的30，贵的好几百一支呢！

　　第二．看看车身吧。这时候要对汽车左摸右摸，"十八摸"也不过份！看车身的目的是找锈迹，找撞过的地方。这位说了：我买新车，还用摸吗？小心为妙，还是摸吧。看看零件，尤其是喷漆零件的周围有没有漆点子溅上了。如果有，那么这个零件一定是后换上去的。原厂车零件都是先喷漆，再组装的，不会把漆点子溅到附近的零件上。那位又说了；撞运的车无所谓，反正买了以后保不齐也得撞。这就对了，至少后半句话完全正确。一辆车是有命的，其命运似乎在以前撞过，以后也得撞。如果撞在你手里那多么倒楣呀！所以还是不要那撞过的车为妙。另一说是，如果你买了一辆新车，撞了，修好了以后想脱手，也不容易了。谁都怕这个倒楣鬼。所以还是不撞为妙。再有，新车不知其命，更加难于挑选。可以参选以下方法碰碰运气：从出厂日期追溯到该车的总装日期，然后掐算一下那一天是星期几。如果是星期二或三总装成车的，那么这辆车的总装质量应该是上乘的；如果是星期一或五总装成车的，那么该车的总装质量就难说了。为什么呢？星期一或五是才来上班或者即将休假的日子嘛，工人心不在总装线上导致总装失误增多。这可是统计结果表明的真事儿。统计结果还证实，即使是同一牌子同一车型，不同地点的总装厂出的车质量也有差别。如日本以外总装的“烤肉啦”和“小市民”的加拿大总装质量为最高。读者因而联想到加国工人阶级队伍里不是硕士就是博士，至少也曾是个护士，这就明白了。质量之高是与人受教育程度之深有联系的。

　　让我们继续挑车吧。

　　第三.看看车内，各种机关按钮一应俱全才对。缺东少西的车说明了前手车主对该车的粗暴。新车更是如此。你看好了牌价，兴冲冲地找上门去挑车了，却发现新车上的开关也不齐全。这是因为车行要宰你呢！它的标价是辆光板车，配置齐全了以后你才见得到所有的开关和按钮，而价钱却远离你的想象力了。新车附加配置，其中的猫儿腻就有许多。例如空调，光板车上就没有，你要了以后，车行可能给你装一个杂牌的，而非原厂冷气机来糊弄你。又例如摇控开门、点火装置。一旦它不是原厂的，它就会与整车电路不协调，从而导致系统大乱。轻则经常蹩保险丝，重则毁了你的启动机。启动机是电池驱动的一个小齿轮。当你用钥匙点火时，这个小齿轮就跳出来转，以它来驱动一个大齿轮。大齿轮连着发动机。大齿轮一转，就带动整个发动机运转起来。这时你松开钥匙，小齿轮会缩回去不再转了。后加的摇控装置最有可能破坏这大小齿轮切入时间的设置，从而令你的坐骑每当点火时便咔咔作响，这实在是损毁齿轮牙，而齿轮牙磨秃了以后，你的车就电动启动不了了。