日本买车讨价还价
侦察完毕，选好车型后隔了一个星期，又是星期六。这是事先电话约好了第一家准备去试开Windom的TOYOPET。约定时间到达时不仅那个年轻人，还有他们的所长也站在门口迎接，那是下午6点，特意选择这个时间是为了体验一下开夜车的感觉及各种灯光的性能。从营业所出来再回到原地大约6公里的路程，开了时速60公里的国道和住宅区的小路，不仅体验了市街地的加速性能，还体验了拐小弯的感觉，因为Windom是FF式（前置发动机前轮驱动）的引擎，对拐小弯比较不利。各种仪表，灯火感觉很上品，特别是オプティカルメタ的三连装，只要启动引擎白天都是自发光式的显示，飘逸着充分的高级沙龙气氛。
退出驾驶室还特意在后排坐一下体验空间的宽敞感，觉得后玻璃比较低，大个子可能后躺靠背比较穷屈，但也没办法，Windom大概是无论如何不能牺牲这个侧面的流线型造型的，好在后排坐大个子的机会不多，基本上是孩子坐在后面，175以下的成人应该可以。
商谈的对手一下子成了2个人，拿出上次的估价单我便开门见山了——
从那以后看了另外几个车型，各有优缺点，但是Windom还是我最喜欢的，只是价格比较贵，如果能够符合预算的话。
对方立刻回答：
“这是个北美很人气的车型，所以车内比一般的要宽敞，是为了适合北美人的体格设计的，最主要的是スカイフック（sky Hook空中悬浮）电子控制是与Celsior并驾齐驱，天下无敌的。
这些我都已经知道的，这样把，我的预算是300万。如果没问题我想立刻拍板。”
“这个……”年轻营业员看着他们的所长。
所长开口了——
“这个车按照你的配置是345万，我们最多只能打折15万的。”
于是我开始拿出了第一个讨价还价的材料。
“我的RX-7想折价，请对我的旧车估价，一起考虑考虑。”
其实我的RX-7已经是第9年了，公里数倒不是很多（8万），根据日本一般的旧车评估，除非特别人气车以外不谈，10年折旧价为0。因此我再不出手不仅这个还价材料失去，而且自己废车还得掏钱。不过我知道我的9年的赛车估价是不会很高的，虽然没有重大的事故，但是小擦小伤不少，特别是离驾驶位置最远的左下方，那是个倒车的死角，有个比较大的撞击的痕迹。
20分钟后年轻的营业员回到了座位。
“你的赛车我们的技术人员看了，内部损耗很厉害，外观也有很多小伤，一般开赛车都比较粗暴，而且已经第9年了，估价最多只有8万”。
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